Retour à la page d'accueil   4ème Tour Poitou-Charentes
 Motos Anciennes
  07/09/2017


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    En vacances sur l'Ile de Ré, c'est avec beaucoup de plaisir que je suis allée voir le passage du quatrième Tour Poitou-Charentes à motos anciennes.


 
      
      Partis le matin de Celles-sur-Belle, dans les Deux-Sèvres, pour un périple d'environ 600 km, sur 4 jours. La première soirée étape fut à Saint-Martin-de-Ré, avant de rejoindre Celles-sur-Belle, via Jarnac, Jourdain, Isle-Jourdain.


                  
                  
                        
      Les premiers arrivés furent une BMW R61 600, de 1938 et une autre BMW de la Gendarmerie, de 1964. Cette marque allemande a fourni la Gendarmerie et la Police jusqu'en 2007, au titre de la dette de la deuxième guerre mondiale. Si cette marque a été abandonnée au profit d'une marque japonaise, la tendance actuelle est de revenir vers les BMW (parole d'ancien gendarme).







     Puis vint une Sarolèa de 1955, dont le propriétaire s'est fait une joie de poser, à côté de son véhicule, quand je lui ai dit que j'avais autant d'admiration pour sa moto que pour sa moustache.


                                          
              
      Une Terrot de 1955, marque française, fondée en 1887 à Dijon, absorbée en 1959 par Peugeot, pour disparaître définitivement en 1961. Ces motos furent les plus vendues avant-guerre.
      Une Harley-Davidson de 1941, modèle UL1200, embrayage à pied, faite pour la Police new-yorkaise, propriété d'un couple des Pays-Bas.

                    
 

                                                                                                                                    
      Une Royal Enfield, moteur diesel de 1961, moteur Graeves, licence Lombardini, construite, 1970, avec le moteur figurant sur la photo, consommation 1,5 l aux 100 km, qui dit mieux !!!
      Et une autre avec sa bagagère.

                 
 
       
      Une Puch, vieille marque autrichienne, constructeur d'engins mécaniques (à l'origine des vélos) depuis 1889 et rachetée par le groupe Piaggio depuis 1987.


     
            
                                
      Mais aussi des Norton, Matchless de 1953, Gillet Herstal de 1934, Peugeot de 1936, Benelli, Sunbeam des années 50, Nimbur de 1946 avec side-car, MZ 250cc ES2 de 1965 avec side-car, construite en Allemagne de l'Est.....

                    


 
           







            






    Trois euréliens participaient à cette manifestation :

    Daniel et sa Motoconfort de 1955, son ami au guidon d'une Ariel, 4 cylindres au carré, de 1955. Daniel nous fait le plaisir de participer, très souvent, à nos rendez-vous mensuels.

                 


   
     Merci à tous de m'avoir si gentiment accueillie et de s'être prêtés à ce jeu de questions/réponses.







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