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Sainte
Marie de Ré (Ile de Ré), capitale d'un jour de
l'automobile de collection.
Pour la troisième
année consécutive, sous un soleil estival,
près de 50 voitures classiques se sont
retrouvées sur le parking de la salle
polyvalente.
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Parmi
les plus anciennes
Une Balilla
508, berline de 1934, dont la particularité
est d'avoir une "caisse" Fiat avec un moteur
Simca. Son propriétaire a dû trouver une
Balilla identique pour la restaurer.
Travaillant jours et nuits et le week-end, il
lui a fallu 6 mois pour la voir sur ses roues
et un mois pour les finitions. Il est vrai que
la fille de la maison, ayant annoncé son
mariage, quelques mois avant, la voulait pour
promener la mariée.
Pas content de cette première voiture,
voilà le propriétaire reparti pour la
restauration d'une deuxième Balilla de
1936. Son voeu le plus cher étant de
la voir rouler pour l'été prochain. Il est
à noter que ce monsieur n'est ni
carrossier, ni mécanicien, mais simplement
passionné de voitures anciennes. Beaucoup
de visiteurs se sont attardés autour de
cette voiture quand le propriétaire a fait
fonctionner le moteur.
Cette très belle voiture française,
une Rosengart, de 1937 attira beaucoup
l'attention.
Nous pouvions aussi y voir :
Quelques
voitures populaires comme
Une Ford Anglia, 105E, de 1967,
produite en Grande-Bretagne de
1938 à 1967 dans l'usine Ford
Dagenham, avec la lunette arrière
en position inverse des autres
voitures comme celle des Citroën
Ami 6, mais aussi une 404
familiale de 1963.
Une Chevrolet
Camaro, première génération de 1967. La
Camaro fut construite pour concurrencer la
Ford Mustang.
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Des
utilitaires, comme cette Peugeot 403.
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Des
voitures de prestige comme
Une Lancia Thema-Ferrari, 832, série 1, issue de
la coopération entre les contructeurs Fiat,
Lancia, Saab et Alfa-Roméo, de 1990
Une Porsche Carrera de
1975 Une
Porsche 356 de 1963.
Une Porsche Speedster, de 1957, ayant
appartenu à un célèbre coureur belge.
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Une Peugeot 203
découvrable, de 1951, avec le rétroviseur muni
d'une montre, en option à l'époque.
Une Facel Véga Facellia
de 1961, voiture sportive française de petite
taille, pouvant s'aligner face aux Alfa-Roméo,
Porsche et Triumph qui étaient alors les
références sportives dans la gamme des moyennes
cylindrées, fabriquée à Dreux (E & L).
Une Rolls-Royce, Sylver Spirit, première
génération, de mai 1985.
Un
tiercé de Mini-Moke de la première
série à la dernière électrique.
L'orange
date de 1952/1953, elle a été fabriquée
par les Anglais. L'armée
britannique voulait disposer d'un
véhicule militaire léger, parachutable,
comparable à la Jeep américaine de la
seconde guerre mondiale. Mais les
petites roues et la faible garde au sol
ont rendu son utilisation impossible en
tout terrain par l'armée.
La blanche de juillet 1988 a été
fabriquée au Portugal.
Quant à la troisième, la rouge, la Noun
Electric.
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La série ne serait pas complète
si je n'avais pas gardé la meilleure et la plus
belle pour la fin, notre petit Samba Cabriolet
de 1983, qui avait tout d'une grande au milieu
de ces belles voitures. Pour notre plus grand
bonheur, elle nous a emmenés et ramenés de
là-bas.
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