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Le huitième rassemblement
mensuel et premier de l'été, était placé
sous le signe de l'Angleterre, puisque 15
voitures et une moto anglaises étaient
présentes.
This is the first meeting of
the summer and the eigth of the year with an
english theme as there were fifteen english cars
and a motorbike present.
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Jean-Pierre et son MGF de 1998
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Bruno et sa May Fair Sport de 1985, série
limitée
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Fred et sa voiture de prestige de 1980, une
Rolls Royce Silver Shadow II, arrivée des USA,
une des dernières en berline. Initialement, ce
modèle devait s'appeler "Silver Mist" . Après
avoir réalisé que mist,
signifiant brouillard en anglais, signifiait
en allemand fumier,
ordures ou saleté, il fut alors
changé en Shadow.
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Jean-Pierre et sa Triumph
Spitfire de 1979. Voiture venue d'Allemagne et,
pour l'anecdote, le feu prit dans le tableau de
bord lors de la première sortie de Jean-Pierre
et Marie-Alice, avec celle-ci !
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Alfrédo et sa Morgan Tourer
4/4 de 1979, sommet de la marque anglaise.
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Jean-François et sa Panther
Lima II de 1978, sortie environ en 300
exemplaires, construite de 1978 à 1980. Pour
plus de détails, allez sur le site CAMRC, page
des membres, un des plus anciens articles de
cette rubrique.
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Gérard et son MGB de 1967.
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Manu et sa Triumph Spitfire
de 1975. La restauration a entièrement été faite
par son propriétaire. L'année 1981 marqua la fin
de la fabrication de toutes les "Spitfire".
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David et son Innocenti 1300 Cooper de 1975,
cette voiture fabriquée en Italie, n'a jamais
connu l'Angleterre.
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Laurent, avec sa Triumph
Spitfire MK4, de 1974. Cette Voiture fut
produite de 1970 à 1974.
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Luc et sa Triumph TR4 AIRS,
de 1967, qu'il a lui-même restaurée. Cette
restauration lui a demandé 2 500 heures de
travail.
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Marc et sa Triumph TR4 de 1962.
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Jean-Claude et son MGTF, de 1955.
Cette voiture a vécu 33 ans aux USA, dans le
Missouri. Les 3/4 de la production de cette
voiture partaient aux Etats Unis.
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Parmi les plus anciennes,
Jean-Paul et sa Singer Le Mans, de 1933. Cette
voiture, de 4 places, a battu des records de
vitesse, en 1946, atteignant 83 miles
(133 km/h) et en 1948, sur sable avec une
vitesse de 80 miles (128 km/h).
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Et pour terminer dans les
voitures, Régis et sa Morgan, de 1921,
construite en France, par Darmon.
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Au milieu de toutes ces
voitures, Charly, accompagné de tous les copains
qui lui ont donné
les pièces pour la restauration, a réussi à
glisser sa moto Triumph Bonneville de 1970.
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Encore un très beau
rassemblement car, en plus de ces Anglaises, de
nombreuses autres voitures étaient présentes,
nous étions une soixantaine.
An other successful meeting
including english cars and many others, about
sixty.
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Quelques autres.
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